Arquitectura de sistema de cascos SOFAMEL
Análisis de oportunidad, escenarios de uso, marco normativo y propuesta de gama para el desarrollo de una plataforma de cascos industriales y eléctricos.
Documento de trabajo elaborado por 3DALIA para ordenar la oportunidad de producto, diferenciar los escenarios de uso ordinario y maniobra, y definir una arquitectura técnica de casco, pantalla y variantes compatible con una futura estrategia de validación normativa.
El objetivo es ayudar a SOFAMEL a decidir qué variantes desarrollar, qué requisitos priorizar y qué validaciones deben abordarse antes del diseño CAD definitivo.
Este documento no constituye una declaración de conformidad normativa ni una ficha técnica comercial. Es una hipótesis de arquitectura de producto pendiente de validación técnica y normativa.
La decisión clave no es la forma del casco, sino la arquitectura de producto
La reunión con Fabián permite distinguir dos escenarios de uso claramente diferenciados. El trabajo ordinario exige confort, ligereza, precio contenido, facilidad de limpieza y compatibilidad con accesorios. El trabajo de maniobra exige mayor nivel de protección, integración de pantalla facial, objetivo de aislamiento eléctrico a validar, protección frente a arco eléctrico y validación del conjunto casco-pantalla.
No se recomienda plantear inicialmente un único casco que intente cubrir todos los escenarios. La opción más sólida es trabajar sobre una plataforma común con variantes diferenciadas según uso, riesgo, nivel normativo y posicionamiento comercial, evitando que el casco ordinario herede complejidad, peso y coste propios de la variante de maniobra.
Uso ordinario
- Alto volumen
- Uso habitual
- Precio sensible
- Confort y ligereza críticos
- Limpieza y mantenimiento como factores de aceptación.
Uso maniobra
- Menor volumen
- Uso esporádico
- Mayor criticidad
- Pantalla, aislamiento y protección frente a arco eléctrico.
- Validación del conjunto casco-pantalla.
Plataforma común
- Base técnica compartida
- Variantes por configuración
- Menor complejidad industrial si se define correctamente.
- Mayor claridad comercial
- No debe sobredimensionar la variante ordinaria.
Para avanzar con criterio, SOFAMEL debe validar si acepta la lógica de plataforma común con variantes, qué variante debe priorizarse y si la pantalla de protección frente a arco eléctrico entra en la primera fase de desarrollo o se reserva para una evolución posterior.
¿Plataforma común con variantes o producto único?
¿Ordinario, Ordinario+, Maniobra o Maniobra+?
¿Componente de fase 1 o evolución posterior?
¿Qué normas son objetivo real y cuáles quedan como benchmark?
Insights de campo: lo que realmente condiciona el producto
La información recogida en la reunión con Fabián permite aterrizar el proyecto en condiciones reales de uso. Debe tratarse como información de campo de alto valor, no como especificación cerrada. El uso ordinario concentra volumen, coste, confort y mantenimiento; el uso de maniobra concentra criticidad, pantalla, cobertura, estabilidad y validación del conjunto casco-pantalla.
Trabajo ordinario
- Uso
- Más habitual y prolongado.
- Volumen de referencia
- 300 cascos indicados en reunión. Pendiente de confirmar si corresponde a parque actual, compra anual o lote estimado.
- Precio objetivo indicado
- 8-9 €. Pendiente de confirmar si es precio de compra, coste objetivo o referencia comparativa.
- Referencias actuales
- JSP EVO 3 / MSA con gafas.
- Prioridades
- Confort, ligereza, limpieza, mantenimiento y compatibilidad con accesorios.
- Criterio de diseño
- No sobrecargar esta variante con requisitos propios de maniobra si penalizan peso, coste o aceptación del usuario.
- Barboquejo
- Valorable. Debe estudiarse por variante, uso y exigencia normativa, evitando soluciones incómodas que reduzcan la adopción.
Trabajo maniobra
- Uso
- Más esporádico, pero de mayor criticidad.
- Volumen de referencia
- 100 cascos indicados en reunión. Pendiente de confirmar alcance y rotación real.
- Referencias actuales
- IDRA 1 / IDRA 2 + MSA V-GARD 900.
- Prioridades
- Protección, pantalla facial, estabilidad, cobertura de cuello y compatibilidad con traje.
- Criterio de diseño
- Concentrar aquí la complejidad técnica: protección eléctrica, pantalla, cobertura, sistema de retención y validación del conjunto casco-pantalla.
- Barboquejo
- Bien visto si es confortable. Evitar soluciones rígidas o de goma/plástico que cubran toda la barbilla.
- Revisión
- Práctica reportada: revisión anual mediante inspección visual/manual. Pendiente de alinear con instrucciones de fabricante, vida útil y criterios de inspección del EPI.
Implicación para diseño
- El casco ordinario debe optimizar coste, confort, ligereza, limpieza y compatibilidad.
- El casco de maniobra debe concentrar pantalla, protección eléctrica, cobertura y validación.
- La plataforma común solo tiene sentido si no sobredimensiona el casco ordinario.
- Las cifras de volumen y precio deben validarse antes de cerrar arquitectura, materiales o estrategia de industrialización.
Referencias actuales y benchmark de mercado
Los modelos mencionados en la reunión deben entenderse como referencias de uso, ergonomía, integración y posicionamiento. No son soluciones a replicar directamente ni productos seleccionados. Sirven para entender qué está aceptado en campo, qué limitaciones existen y dónde puede diferenciarse la futura plataforma de cascos SOFAMEL.
Las referencias de mercado se usan como benchmark funcional y de contexto. Sus certificaciones, geometrías, materiales y sistemas de validación no se trasladan automáticamente al producto SOFAMEL.
Referencias para uso ordinario
JSP EVO3
Rol: Referencia de casco industrial de uso ordinario.
Referencia útil para entender coste, simplicidad, confort y aceptación en uso ordinario.
Uso en el análisis: Benchmark de casco económico, ligero, de uso intensivo y compatible con accesorios.
Qué observar
- Coste objetivo.
- Simplicidad formal.
- Confort de arnés.
- Ligereza.
- Compatibilidad con accesorios.
- Uso con gafas o protección ocular externa.
Límite
No debe tomarse como referencia principal para maniobra eléctrica avanzada.
MSA con gafas / protección ocular integrada
Rol: Referencia de casco industrial con protección ocular asociada.
Referencia útil para estudiar integración de protección ocular y compatibilidad en uso ordinario.
Uso en el análisis: Benchmark para estudiar integración de protección ocular, compatibilidad con accesorios y percepción de producto profesional.
Qué observar
- Integración de gafas.
- Compatibilidad con casco.
- Facilidad de uso.
- Limpieza.
- Interferencias con otros EPI.
- Percepción de robustez.
Límite
No asumir que la integración ocular resuelve requisitos de pantalla facial ni arco eléctrico.
Referencias para maniobra
IDRA 1
Rol: Referencia de casco para trabajos eléctricos / maniobra.
Referencia útil para entender el salto de complejidad entre casco ordinario y casco de maniobra.
Uso en el análisis: Benchmark de casco con mayor orientación a protección eléctrica y uso específico.
Qué observar
- Lenguaje de producto eléctrico.
- Cobertura.
- Volumen.
- Ergonomía.
- Sistema de retención.
- Compatibilidad con pantalla o protección facial.
Límite
Debe analizarse críticamente en peso, confort, mantenimiento y estrategia normativa.
IDRA 2
Rol: Referencia de casco de maniobra con pantalla integrada.
Referencia crítica para analizar integración de pantalla, protección facial y aceptación de usuario en maniobra.
Uso en el análisis: Benchmark directo para estudiar pantalla, cobertura facial, robustez percibida, ergonomía y mantenimiento.
Qué observar
- Pantalla integrada.
- Cobertura facial.
- Protección lateral.
- Posible protección bajo mentón.
- Interferencia con cuello/traje.
- Barboquejo.
- Limpieza y mantenimiento.
- Percepción de seguridad.
Límite
No asumir que su arquitectura es directamente trasladable al producto SOFAMEL.
MSA V-Gard 900
Rol: Referencia de sistema casco + protección facial.
Referencia útil para comparar integración, volumen, cobertura y lenguaje de producto técnico.
Uso en el análisis: Benchmark de conjunto casco-pantalla, arquitectura de familia y protección «above the neck».
Qué observar
- Integración casco/pantalla.
- Variantes de gama.
- Versiones ventiladas/no ventiladas.
- Volumen exterior.
- Centro de gravedad.
- Compatibilidad con accesorios.
- Percepción de producto profesional.
Límite
No asumir que su arquitectura resuelve automáticamente los requisitos específicos de SOFAMEL.
Paulson / pantalla facial
Rol: Referencia de proveedor potencial de pantalla facial.
La pantalla debe analizarse como componente estructural del sistema, no como accesorio secundario.
Uso en el análisis: Benchmark de componente crítico para protección facial frente a arco eléctrico.
Qué observar
- Geometría de pantalla.
- Sistema de fijación.
- Distancia a la cara.
- Cobertura lateral.
- Protección bajo mentón.
- Recubrimientos.
- Sustitución y mantenimiento.
- Validación como conjunto casco-pantalla.
Límite
No tratar la pantalla como accesorio secundario. Puede condicionar completamente la arquitectura del casco.
| Modelo | Uso observado | Qué aporta | Qué no resuelve |
|---|---|---|---|
| JSP EVO3 | Uso ordinario | Coste, simplicidad, ligereza y aceptación en uso intensivo | Maniobra eléctrica avanzada ni integración de pantalla |
| MSA con gafas / protección ocular | Uso ordinario con protección ocular | Integración ocular, compatibilidad y percepción profesional | Protección facial completa ni arco eléctrico |
| IDRA 1 | Maniobra eléctrica | Mayor orientación a protección eléctrica y uso específico | Validación directa para nueva arquitectura SOFAMEL |
| IDRA 2 | Maniobra con pantalla integrada | Pantalla, cobertura facial y lenguaje de seguridad | Peso, confort, mantenimiento y estrategia de certificación del nuevo producto |
| MSA V-Gard 900 | Sistema casco + protección facial | Arquitectura de familia e integración above the neck | Requisitos específicos SOFAMEL ni validación casco-pantalla propia |
| Paulson / pantalla facial | Componente de protección facial | Especialización en pantalla y posible reducción de incertidumbre técnica | Arquitectura completa del casco ni validación automática del conjunto |
Las imágenes de producto se utilizan como referencias visuales de mercado y contexto de uso. Su inclusión no implica selección final, recomendación comercial ni validación normativa. Para presentación externa, utilizar únicamente imágenes autorizadas, facilitadas por SOFAMEL/3DALIA o procedentes de material de prensa/catálogo con permiso de uso.
Lo que el producto debe resolver más allá de la norma
El cumplimiento normativo es imprescindible, pero no garantiza por sí solo la aceptación ni el uso correcto del producto. El usuario valora especialmente confort, ligereza, limpieza, compatibilidad con otros EPI y facilidad de uso en condiciones reales. Estas necesidades deben traducirse en requisitos de diseño medibles por variante.
Confort y ergonomía
- Reducir molestias en banda frontal.
- Optimizar peso.
- Mejorar reparto de cargas.
- Evitar presión localizada.
- Ajuste sencillo.
- Uso cómodo durante jornada larga.
Limpieza y mantenimiento
- Evitar textiles o espumas difíciles de lavar.
- Facilitar desmontaje y sustitución.
- Reducir deterioro por montaje/desmontaje.
- Mejorar inspección visual/manual.
- Incorporar piezas reemplazables.
Compatibilidad
- Buen acople con accesorios y otros EPI.
- Compatibilidad con gafas.
- Compatibilidad con protección facial.
- Compatibilidad con orejeras si aplica.
- No interferencia con traje ni cuello.
Identificación y trazabilidad
- Tarjetero o identificador personal.
- Posible zona de marcado.
- Fecha de primer uso.
- Inspecciones.
- Vida útil.
Pantalla y protección facial
- Visera/pantalla que no interfiera ni golpee otros EPI o elementos de protección asociados al trabajo eléctrico.
- Pantalla más grande que la referencia actual.
- Protección lateral.
- Protección bajo mentón.
- Protección de cuello en maniobra.
Nota: confirmar con SOFAMEL la denominación exacta de ‘DTP’ antes de mantener ese término en documentación externa.
| Necesidad detectada | Traducción a requisito de diseño |
|---|---|
| Reducir molestias en banda frontal | Banda frontal lavable, reemplazable y de baja presión. |
| Optimizar peso | Definir peso objetivo por variante: Ordinario, Ordinario+, Maniobra y Maniobra+. |
| Mejorar limpieza | Diseñar elementos desmontables, sustituibles y resistentes a ciclos de limpieza. |
| Compatibilidad con otros EPI | Validar interferencias con gafas, orejeras, pantalla, traje y cuello. |
| Pantalla más grande | Definir campo de cobertura, distancia a cara y posición de reposo. |
| Protección bajo mentón/cuello | Validar cobertura con pantalla, traje y postura de trabajo. |
| Identificación personal | Integrar zona de marcado, tarjetero o sistema de identificación protegido. |
| Inspección y vida útil | Definir criterios de revisión, recambios, trazabilidad y fecha de primer uso. |
Dos perfiles, dos jerarquías de prioridad
La lectura del radar no implica que una familia ignore los requisitos de la otra. Indica qué variables deben priorizarse para evitar sobredimensionar el casco ordinario y para concentrar la complejidad técnica en la variante de maniobra.
Normas: no acumular, sino jerarquizar por escenario de uso
El proyecto debe evitar convertir la normativa en una lista acumulativa sin criterio. Cada norma debe asociarse a una función concreta del producto, a una variante determinada y a un riesgo específico. La certificación final deberá contrastarse con laboratorio u organismo certificador. Esta sección no define una matriz definitiva de cumplimiento, sino un marco de referencia para ordenar decisiones técnicas, normativas e industriales.
- Base probable para la plataforma de casco industrial SOFAMEL.
Es la norma base del casco industrial, pero no cubre por sí sola aislamiento para trabajos en tensión ni protección frente a arco eléctrico.
Requisitos de casco de protección industrial, incluyendo diseño, prestaciones frente a impacto, penetración, sistema de retención, marcado e información del fabricante.
No cubre por sí sola protección frente a arco eléctrico ni aislamiento para trabajos en tensión más allá de requisitos específicos cuando se declaren.
V1 Industria · V2 Ordinario · V3 Ordinario+ · V4 Maniobra (como base mecánica).
Asumir tipo 2 como obligatorio sin validar impacto en coste, geometría, peso y sistema de retención.
Confirmar con laboratorio el alcance de EN 397 tipo 2 para cada variante. El tipo 2 aporta un marco de mayor exigencia frente a impactos en coronilla y fuera de coronilla, pero no debe fijarse como objetivo cerrado sin valorar impacto en peso, coste, geometría, sistema de retención y plan de ensayos.
De un casco único a una plataforma con variantes
La hipótesis recomendada es desarrollar una plataforma técnica común que permita configurar variantes según escenario de uso, nivel de riesgo, marco normativo preliminar y posicionamiento comercial. Esta estrategia evita sobredimensionar el casco ordinario y permite concentrar la complejidad técnica en la variante de maniobra, siempre que la plataforma común no penalice peso, coste, ergonomía ni validación.
| Variante | Uso | Prioridad | Marco normativo preliminar a validar | Rol en la gama | Madurez / Validación |
|---|---|---|---|---|---|
V1 V1 · Casco Industrial base | Entornos industriales generales. | Coste, simplicidad, disponibilidad y robustez. | UNE-EN 397:2025 tipo 1 o tipo 2, según posicionamiento y decisión comercial. | Opcional · posible gama base | Benchmark · decisión comercial pendiente |
V2 V2 · Casco Ordinario | Trabajo habitual, obra, mantenimiento y entornos industriales. | Ligereza, confort, limpieza, compatibilidad con accesorios y coste. | UNE-EN 397:2025 tipo 2 como objetivo preliminar, pendiente de validar impacto en coste, peso, geometría y sistema de retención. | Variante de alto volumen | Escenario confirmado · arquitectura pendiente |
V3 V3 · Casco Ordinario+ | Trabajo habitual con necesidad de protección eléctrica. | Mantener confort y ligereza, añadiendo aislamiento eléctrico sin sobredimensionar el producto. | UNE-EN 397:2025 tipo 2 + UNE-EN 50365, con clase eléctrica a definir según uso real y validación con laboratorio. | Variante intermedia | Hipótesis prioritaria · validación pendiente |
V4 V4 · Casco Maniobra | Maniobras eléctricas, uso esporádico y mayor criticidad. | Aislamiento eléctrico, pantalla exterior para protección frente a arco eléctrico, estabilidad, cobertura facial/cuello y validación del conjunto casco-pantalla. | UNE-EN 397:2025 tipo 2 + UNE-EN 50365, con clase eléctrica a definir, + UNE-EN IEC 62819 para conjunto casco-pantalla. | Variante crítica | Hipótesis prioritaria · validación pendiente con laboratorio y proveedor de pantalla |
V5 V5 · Casco Maniobra+ | Maniobra avanzada con mayor integración de pantalla. | Pantalla interior/integrada, geometría optimizada, máxima integración, cobertura y diferenciación de producto. | Mismo marco preliminar que V4, pero con validación específica de integración, interferencias, limpieza, sustitución, distancia a cara y cobertura. | Evolución futura · segunda fase | Hipótesis avanzada · no priorizar antes de validar V4 |
La gama no debe interpretarse como cinco productos a desarrollar simultáneamente. La decisión inicial debería centrarse en validar qué variantes son prioritarias, qué componentes pueden compartirse y qué requisitos no deben trasladarse automáticamente de maniobra al casco ordinario.
La recomendación preliminar es considerar V2 y V4 como ejes principales de desarrollo, mantener V3 como derivada eléctrica del casco ordinario, dejar V1 como decisión comercial y reservar V5 como evolución futura.
Plataforma de casco: variantes, rutas de desarrollo y marcos normativos a validar
Este mapa sintetiza las rutas de evolución de la plataforma de cascos, diferenciando variantes ordinarias y de maniobra, rutas con ventilación y sin ventilación, integración de protección facial y marcos normativos a validar por variante. No representa una arquitectura cerrada ni una matriz definitiva de certificación, sino una hipótesis visual de trabajo para ordenar decisiones técnicas, normativas e industriales antes del diseño CAD definitivo.
Para una lectura completa del mapa, se recomienda visualizarlo en horizontal o ampliar la imagen.
Las combinaciones normativas mostradas son hipótesis de trabajo. La viabilidad de cada combinación deberá contrastarse con laboratorio u organismo certificador antes del diseño CAD definitivo, especialmente cuando se combinen aislamiento eléctrico, ausencia de ventilación, barboquejo, pantalla facial y EN 12492.
Rutas de desarrollo
La calota base permite explorar variantes con ventilación y sin ventilación. Esta bifurcación condiciona confort térmico, aislamiento eléctrico, integración de pantalla, coste y validación normativa. La ruta sin ventilación no debe asociarse automáticamente a EN 12492. Su compatibilidad debe validarse específicamente.
Familia ordinaria
Prioriza confort, ligereza, coste, limpieza y compatibilidad con accesorios. EN 397:2025 tipo 2 se plantea como objetivo preliminar; EN 12492 queda como hipótesis complementaria a validar, no como requisito cerrado.
Familia maniobra
Concentra la mayor complejidad técnica: protección eléctrica, pantalla facial, cobertura facial/cuello, estabilidad y validación del conjunto casco-pantalla.
Protección facial
La pantalla no debe tratarse como accesorio secundario. Su integración condiciona geometría, ergonomía, distancia a cara, cobertura, mantenimiento, coste y estrategia de validación frente a arco eléctrico.
Retención y barboquejo
El sistema de retención debe analizarse por variante. En maniobra será crítico por estabilidad con pantalla y cobertura; en ordinario debe evitar penalizar confort, coste y aceptación del usuario.
La familia ordinaria no debe absorber toda la complejidad de la variante de maniobra. El casco ordinario debe priorizar confort, ligereza, coste y compatibilidad, mientras que el casco de maniobra debe concentrar protección eléctrica, pantalla, cobertura y validación del conjunto casco-pantalla.
Las normas indicadas en el mapa deben leerse como objetivos preliminares o referencias a contrastar, no como certificaciones cerradas.
El casco debe diseñarse como sistema, no como una pieza aislada
La solución final no dependerá solo de la calota. El producto debe entenderse como un sistema técnico formado por calota, absorción de impacto, ajuste, retención, pantalla, accesorios, marcado, trazabilidad y mantenimiento. Cada decisión de arquitectura puede afectar simultáneamente a ergonomía, peso, coste, fabricación, montaje, limpieza, recambios, compatibilidad normativa y validación del conjunto.
Capa 01Calota exterior
Estructura principal de protección, soporte del sistema y base de integración de variantes.
- ¿Una calota común o calotas diferenciadas?
- ¿Versión ventilada y no ventilada desde el inicio?
- ¿Anclajes de pantalla comunes o específicos?
- ¿Cómo evitar que accesorios, ranuras o fijaciones comprometan aislamiento o ensayos?
Capa 02Liner / absorción de impacto
Contribuir a la absorción de impacto, estabilidad y confort, si la arquitectura lo requiere.
- Definir si el liner es necesario para todas las variantes o solo para maniobra.
- Evitar soluciones no inspeccionables.
- Evaluar limpieza, humedad, sustitución, envejecimiento y coste.
- Validar compatibilidad con arnés, ventilación y peso objetivo.
Capa 03Arnés interior
Ajuste del casco a la cabeza, reparto de cargas, confort y estabilidad durante uso prolongado.
- Definir si el arnés será común para todas las variantes.
- Priorizar limpieza y recambio.
- Evitar puntos de presión en uso prolongado.
- Comprobar estabilidad con pantalla y barboquejo.
Capa 04Barboquejo / sistema de retención
Retención del casco, estabilidad en maniobra y control de desplazamiento con pantalla.
- Definir barboquejo por variante.
- Evitar que el usuario lo desabroche por incomodidad.
- Validar estabilidad con pantalla.
- Controlar interferencia con cuello, ropa y protección facial.
Capa 05Pantalla facial
Protección facial y posible protección frente a arco eléctrico en variantes de maniobra.
- No tratar la pantalla como accesorio secundario.
- Definir posición de uso y reposo.
- Validar distancia a cara y cobertura.
- Comprobar interferencia con gafas, nariz, cuello y traje.
- Coordinar geometría con proveedor y laboratorio antes de CAD definitivo.
Capa 06Accesorios e interfaces
Permitir integración de otros EPI o elementos funcionales sin comprometer seguridad, ergonomía ni validación.
- Definir qué accesorios son oficiales y cuáles no.
- Evitar accesorios de terceros no validados.
- Diseñar interfaces robustas, limpias y reemplazables.
- Controlar impacto de accesorios en aislamiento eléctrico, impacto, pantalla y centro de gravedad.
Capa 07Marcado, trazabilidad y mantenimiento
Asegurar identificación del producto, gestión de vida útil, inspección, recambios y mantenimiento correcto.
- Definir sistema de trazabilidad desde el diseño.
- Facilitar inspección visual/manual.
- Separar piezas recambiables de piezas estructurales.
- Evitar que el mantenimiento dependa de desmontajes complejos.
Interfaces críticas del sistema
Decisiones que deben quedar bloqueadas antes de CAD avanzado
- 01Número de calotas: común, ventilada/no ventilada o específicas por familia.
- 02Estrategia de absorción: suspensión tradicional, liner parcial, liner completo o híbrido.
- 03Sistema de pantalla: exterior, interior/integrada o proveedor especializado.
- 04Sistema de retención: común por gama o específico para maniobra.
- 05Interfaces de accesorios: qué se valida como parte del sistema y qué queda excluido.
- 06Estrategia de mantenimiento: piezas recambiables, limpieza, inspección y vida útil.
La pantalla condiciona geometría, coste, ergonomía y certificación
La pantalla no debe tratarse como un accesorio secundario. En el casco de maniobra, la pantalla es un subconjunto crítico que condiciona la geometría frontal del casco, la distancia a la cara, el centro de gravedad, la compatibilidad con gafas, barboquejo, traje y cuello, la cobertura lateral e inferior, el mantenimiento y la validación del conjunto casco-pantalla. Antes de avanzar a CAD definitivo, debe definirse la arquitectura de pantalla y contrastarse con proveedor especializado y laboratorio.
Pantalla exterior
- Menor complejidad geométrica inicial.
- Más fácil de inspeccionar.
- Más fácil de sustituir.
- Menor riesgo de interferencia con cara, gafas, arnés y liner.
- Mejor para prevalidación técnica.
- Permite trabajar con geometría de casco menos condicionada.
- Mayor volumen exterior.
- Riesgo de golpe, enganche o daño en transporte.
- Puede afectar al centro de gravedad.
- Exige un sistema de fijación robusto y repetible.
- Debe validarse igualmente como conjunto casco-pantalla.
Ruta preferente para Casco Maniobra inicial si se prioriza reducir riesgo técnico, acelerar prevalidación y mantener facilidad de mantenimiento.
Pantalla interior / integrada
- Mayor limpieza formal.
- Mejor percepción de producto avanzado.
- Puede proteger la pantalla en posición de reposo.
- Potencial de diferenciación frente a mercado.
- Mayor complejidad geométrica.
- Mayor riesgo normativo.
- Más interferencias con cara, nariz, gafas, arnés o liner.
- Limpieza y sustitución más complejas.
- Puede exigir mayor volumen de calota.
- Puede condicionar la distancia a la cara y la cobertura.
- Mayor esfuerzo de desarrollo y prototipado.
Reservar para Casco Maniobra+ o segunda fase, una vez validada la arquitectura de maniobra con pantalla exterior.
Pantalla exterior basada en proveedor especializado
- Reduce incertidumbre sobre material, recubrimientos y comportamiento óptico.
- Puede acelerar la prevalidación.
- Permite aprovechar conocimiento técnico del proveedor.
- Facilita sustitución y mantenimiento si el sistema está bien definido.
- Puede reducir riesgo frente a arco eléctrico respecto a una pantalla desarrollada desde cero.
- Dependencia de proveedor.
- Geometría frontal del casco condicionada.
- Posibles limitaciones de personalización.
- Coste condicionado por componente externo.
- Necesidad de validar el conjunto casco-pantalla con la configuración final.
Vía muy interesante para primera fase si Paulson u otro proveedor especializado permite adaptar una pantalla existente y validar su integración con el casco SOFAMEL.
Matriz de decisión de arquitectura de pantalla
| Criterio | Pantalla exterior | Pantalla interior / integrada | Proveedor especializado |
|---|---|---|---|
| Riesgo inicial | Bajo / medio | Alto | Medio |
| Complejidad geométrica | Media | Alta | Media |
| Inspección | Alta | Media / baja | Alta |
| Sustitución | Alta | Media / baja | Alta |
| Protección en reposo | Baja / media | Alta | Media |
| Interferencia con cara/gafas | Baja / media | Alta | Depende de geometría |
| Dependencia externa | Media | Baja / media | Alta |
| Validación casco-pantalla | Necesaria | Crítica | Necesaria |
| Encaje recomendado | Casco Maniobra inicial | Casco Maniobra+ | Casco Maniobra inicial si proveedor encaja |
Parámetros críticos antes de CAD definitivo
Decisión recomendada
Para la primera fase, la opción más razonable es trabajar con pantalla exterior o pantalla exterior basada en proveedor especializado. La pantalla interior/integrada debe mantenerse como evolución futura, porque aumenta la complejidad geométrica, el riesgo de interferencias, la dificultad de mantenimiento y la incertidumbre de validación.
La decisión final no debe tomarse solo por estética o percepción de innovación, sino por capacidad de validar el conjunto casco-pantalla, facilidad de uso real, mantenimiento, coste e industrialización.
Cada variante debe tener requisitos propios
La matriz evita que todos los cascos hereden todos los requisitos. Permite diferenciar qué prestaciones son críticas, deseables, conflictivas o pendientes de validar en cada variante. Debe entenderse como una matriz preliminar de arquitectura, no como una especificación final de producto.
| Requisito | Tipo | V1 Industria base | V2 Ordinario | V3 Ordinario+ | V4 Maniobra | V5 Maniobra+ | Estado del requisito | Próxima acción |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ligereza | Usuario | Alto | Crítico | Crítico | Alto | Alto | Confirmado por usuario · pendiente de cuantificar | Definir peso objetivo por variante. |
| Coste contenido | Comercial | Crítico | Crítico | Alto | Medio | Bajo | Confirmado por usuario · pendiente de objetivo económico | Definir coste objetivo industrial y precio objetivo por variante. |
| Limpieza de arnés | Usuario / mantenimiento | Medio | Crítico | Crítico | Alto | Alto | Confirmado por usuario · pendiente de solución técnica | Diseñar textiles desmontables, lavables o sustituibles. |
| Aislamiento eléctrico | Normativo / técnico | No base | No base | Crítico | Crítico | Crítico | Hipótesis normativa · pendiente de clase eléctrica | Definir clase eléctrica objetivo por variante y validar UNE-EN 50365. |
| Clase eléctrica definida | Normativo | No base | No base | A estudiar | Crítico | Crítico | Pendiente de validación con laboratorio | Confirmar si V3 requiere clase 0/1/2 y si V4/V5 deben estudiar Clase 2. |
| Pantalla para protección frente a arco eléctrico | Normativo / técnico | No base | No base | No base | Crítico | Crítico | Hipótesis normativa · pendiente de proveedor y ensayo | Validar UNE-EN IEC 62819 como conjunto casco-pantalla. |
| Validación conjunto casco-pantalla | Normativo / validación | No base | No base | No base | Crítico | Crítico | Pendiente de validación | Definir pantalla, fijación, distancia a cara, cobertura y ensayo conjunto. |
| Ventilación | Técnico / ergonomía | Deseable | Deseable | A estudiar | Conflictivo | Conflictivo | Pendiente de validación técnica | Validar compatibilidad con aislamiento eléctrico, EN 12492 si aplica y confort térmico. |
| Barboquejo confortable | Usuario / retención | Deseable | A estudiar | A estudiar | Crítico | Crítico | Confirmado por usuario · pendiente de arquitectura | Evitar copa rígida envolvente y validar comodidad, retención y estabilidad. |
| Estabilidad con pantalla | Técnico / usuario | No base | No base | A estudiar | Crítico | Crítico | Pendiente de prototipo ergonómico | Validar centro de gravedad, balance, ajuste y uso con pantalla bajada/subida. |
| Protección de cuello | Técnico / usuario | No base | No base | No base | Alto | Crítico | Confirmado por usuario · pendiente de geometría | Definir cobertura con pantalla, traje y postura de trabajo. |
| Cobertura bajo mentón | Técnico / protección facial | No base | No base | No base | Alto | Crítico | Pendiente de validación geométrica | Validar cobertura inferior, distancia a cara e interferencia con barboquejo. |
| Liner / absorción de impacto | Técnico | Opcional | A estudiar | A estudiar | Alto | Alto | Pendiente de arquitectura | Evaluar suspensión tradicional, liner parcial, liner completo o solución híbrida. |
| Compatibilidad con otros EPI | Usuario / técnico | Medio | Alto | Alto | Crítico | Crítico | Confirmado por usuario · pendiente de ensayo interno | Validar interferencias con gafas, orejeras, pantalla, traje, cuello y barboquejo. |
| Interfaces de accesorios oficiales | Industrial / técnico | Medio | Alto | Alto | Alto | Alto | Pendiente de decisión de gama | Definir qué accesorios forman parte del sistema validado y cuáles quedan excluidos. |
| Recambios y mantenimiento | Industrial / usuario | Medio | Alto | Alto | Alto | Alto | Pendiente de arquitectura | Definir piezas sustituibles, limpieza, desmontaje y repuestos autorizados. |
| Trazabilidad, marcado y vida útil | Industrial / normativo | Alto | Alto | Alto | Crítico | Crítico | Pendiente de especificación | Definir lote, fecha de fabricación, fecha de primer uso, instrucciones e inspección. |
| ANSI/ISEA Z89.1 | Comercial / normativo | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Opcional | Decisión comercial pendiente | Confirmar si es objetivo comercial real o solo benchmark. |
Esta matriz no es una especificación final. Su función es ordenar prioridades por variante y detectar qué requisitos deben transformarse en valores medibles durante la fase de arquitectura y prevalidación.
Riesgos que deben controlarse antes de entrar en CAD definitivo
El objetivo de esta sección no es listar problemas potenciales, sino identificar qué riesgos pueden bloquear el desarrollo si no se gestionan antes de CAD avanzado. Cada riesgo debe vincularse a una decisión, una acción de mitigación y un momento de validación.
Riesgos técnicos
- Exceso de peso, especialmente en casco de maniobra.
- Mala estabilidad con pantalla bajada o subida.
- Interferencia con cara, gafas, cuello, traje o barboquejo.
- Liner no inspeccionable o difícil de sustituir.
- Arnés difícil de limpiar o mantener.
- Barboquejo incómodo que el usuario tienda a no usar.
- Geometría frontal condicionada por pantalla o proveedor.
- Plataforma común que penalice peso, coste o ergonomía.
- Accesorios o interfaces que comprometan aislamiento, impacto o estabilidad.
Riesgos normativos
- Acumular normas sin jerarquía ni decisión por variante.
- Confundir aislamiento eléctrico con protección frente a arco eléctrico.
- Tratar la pantalla como accesorio y no como parte del conjunto casco-pantalla.
- Plantear EN 12492 sin validar compatibilidad con ventilación, barboquejo y aislamiento eléctrico.
- Mezclar CE/UNE y ANSI sin estrategia comercial definida.
- Usar claims de protección antes de ensayos.
- No definir si accesorios, recambios o pantallas forman parte del producto validado.
Riesgos industriales / comerciales
- Demasiadas variantes desde el inicio.
- Demasiados utillajes o piezas específicas.
- Coste incompatible con la variante ordinaria.
- Dependencia excesiva de proveedor de pantalla.
- Recambios complejos o difíciles de gestionar.
- Mantenimiento difícil para cliente y usuario.
- Mensaje comercial confuso entre ordinario, ordinario+, maniobra y maniobra+.
- Plataforma común que no reduzca complejidad real de fabricación.
Riesgos de uso real
- Casco que se retira por calor, peso o incomodidad.
- Pantalla que no se baja por fricción, peso o mala visibilidad.
- Barboquejo desabrochado por molestia.
- Limpieza deficiente por desmontaje complejo.
- Uso de accesorios de terceros no validados.
- Combinación con otros EPI que invalide cobertura o ajuste.
- Sustitución tardía tras impacto no visible.
- Recambios no autorizados o mantenimiento incorrecto.
Registro de riesgos prioritarios
| ID | Riesgo | Causa | Impacto | Prob. | Nivel | Mitigación | Gate |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| R1 | Validación conjunto casco-pantalla | Pantalla, fijación, distancia a cara y cobertura dependen de la arquitectura final. | Alto | Alta | Crítico | Consulta temprana con laboratorio y proveedor de pantalla antes de CAD avanzado. | No cerrar geometría frontal sin prevalidación. |
| R2 | Sobrecoste y sobrepeso del casco ordinario | Trasladar requisitos de maniobra al casco de mayor volumen. | Alto | Media/Alta | Crítico | Separar requisitos V2 y V4; fijar peso y coste objetivo por variante. | No consolidar plataforma común sin análisis coste/peso. |
| R3 | Confusión aislamiento eléctrico / arco eléctrico | Tratar UNE-EN 50365 y UNE-EN IEC 62819 como equivalentes. | Alto | Media | Alto | Matriz normativa por función: casco, aislamiento, pantalla, arco. | Validación normativa antes de claims o ficha técnica. |
| R4 | Plataforma común mal definida | Intentar compartir demasiados componentes entre ordinario y maniobra. | Alto | Media | Alto | Definir qué se comparte y qué debe ser específico por variante. | Arquitectura de gama antes de CAD detallado. |
| R5 | Dependencia de proveedor de pantalla | Geometría, coste, disponibilidad y validación condicionados por proveedor externo. | Alto | Media | Alto | Contacto técnico temprano, alternativas de proveedor y definición de interfaz. | No cerrar frontal del casco sin pantalla objetivo. |
| R6 | Barboquejo incómodo o no usado | Presión, copa rígida, mala regulación o interferencia con cuello/traje. | Medio/Alto | Alta | Alto | Prototipos ergonómicos, prueba con guantes y validación de uso real. | Prueba de usuario antes de prototipo funcional final. |
| R7 | Accesorios no validados | Uso de orejeras, gafas, linternas, adaptadores o pantallas no contempladas. | Alto | Media | Alto | Definir accesorios oficiales, interfaces permitidas y exclusiones en instrucciones. | Lista de accesorios antes de validación. |
| R8 | Mantenimiento y recambios deficientes | Piezas difíciles de desmontar, limpiar, inspeccionar o sustituir. | Medio/Alto | Media | Medio/Alto | Diseño de recambios, instrucciones claras, trazabilidad y criterios de sustitución. | Plan de mantenimiento antes de diseño final. |
Impacto vs probabilidad
Riesgos que bloquean el paso a CAD avanzado
Antes de entrar en CAD avanzado deben estar controlados, como mínimo:
- 01Arquitectura de pantalla y proveedor objetivo.
- 02Jerarquía normativa por variante.
- 03Peso y coste objetivo del casco ordinario.
- 04Estrategia de plataforma común.
- 05Sistema de retención y barboquejo.
- 06Política de accesorios, recambios y mantenimiento.
De la hipótesis de gama al producto validable
Este roadmap no debe leerse como un calendario cerrado, sino como una secuencia de maduración técnica y reducción de riesgo. Cada fase debe cerrar incertidumbres antes de permitir el avance a la siguiente. El objetivo es pasar de una hipótesis de gama a un producto validable, con decisiones técnicas, normativas, industriales y de usuario correctamente bloqueadas.
Ordenación de requisitos y riesgos
Confirmar escenarios, variantes, prioridades y restricciones críticas antes de definir arquitectura.
- Consolidar mapa de uso ordinario / maniobra.
- Validar matriz de requisitos por variante.
- Cerrar jerarquía normativa preliminar.
- Identificar riesgos prioritarios R1-R8.
- Definir requisitos medibles preliminares: peso, coste, limpieza, pantalla, retención y mantenimiento.
- Mapa de uso.
- Matriz de requisitos por variante.
- Jerarquía normativa preliminar.
- Registro de riesgos.
- Lista de decisiones abiertas.
SOFAMEL valida escenarios de uso, variantes prioritarias, jerarquía normativa y riesgos que bloquean el avance.
No pasar a arquitectura hasta decidir si la plataforma común con variantes es aceptada como enfoque.
- Sobredimensionar el casco ordinario.
- Mezclar requisitos de variantes.
- Entrar en CAD sin requisitos suficientes.
Arquitectura conceptual del sistema
Definir la arquitectura de producto antes de entrar en CAD detallado.
- Definir número de calotas.
- Definir ruta ventilada / no ventilada.
- Definir estrategia de liner o suspensión.
- Definir barboquejo por variante.
- Definir pantalla exterior, interior o proveedor especializado.
- Definir interfaces críticas.
- Definir accesorios oficiales y excluidos.
- Definir estrategia de recambios y mantenimiento.
- Arquitectura de sistema por capas.
- Árbol de gama actualizado.
- Mapa de interfaces críticas.
- Hipótesis de pantalla.
- Hipótesis de mantenimiento y recambios.
- Criterios de diseño por variante.
Decisión sobre plataforma común, número de variantes, arquitectura de pantalla y componentes compartidos/específicos.
No pasar a prevalidación sin una arquitectura de sistema suficientemente definida para discutir con laboratorio y proveedor.
- Plataforma común mal definida.
- Interfaces críticas no resueltas.
- Pantalla tratada como accesorio secundario.
Prevalidación técnica, normativa y proveedor
Reducir riesgos antes de CAD avanzado y prototipos funcionales.
- Revisión con laboratorio u organismo competente.
- Revisión con proveedor de pantalla.
- Confirmación preliminar EN 397 / EN 50365 / IEC 62819.
- Decisión sobre EN 12492 y ANSI.
- Revisión de compatibilidad pantalla / barboquejo / cuello / traje.
- Definición preliminar de muestras de ensayo.
- Identificación de incompatibilidades normativas.
- Acta de contraste con laboratorio.
- Acta de contraste con proveedor de pantalla.
- Matriz preliminar de ensayos.
- Alcance normativo por variante.
- Lista de riesgos normativos abiertos.
- Recomendación de arquitectura validable.
Confirmación de viabilidad normativa y técnica antes de CAD avanzado.
No avanzar a CAD definitivo si no está resuelta la arquitectura de pantalla, la clase eléctrica objetivo y la estrategia de conjunto casco-pantalla.
- Validación fallida del conjunto casco-pantalla.
- Confusión entre aislamiento eléctrico y arco eléctrico.
- Incompatibilidad EN 12492 / aislamiento / ventilación.
Diseño CAD, maquetas y prototipos
Convertir la arquitectura en soluciones físicas evaluables.
- CAD conceptual.
- Maquetas volumétricas P0.
- Prototipos ergonómicos P1.
- Prototipos funcionales P2.
- Prototipos prevalidables P3.
- Pruebas internas con usuario.
- Revisión de peso, ajuste, pantalla, barboquejo, cuello y mantenimiento.
- CAD de arquitectura.
- Maquetas físicas.
- Prototipos funcionales.
- Informe de pruebas internas.
- Ajustes de diseño.
- Lista de desviaciones frente a requisitos.
Validación interna de ergonomía, peso, limpieza, compatibilidad EPI y funcionamiento casco-pantalla antes de invertir en utillaje o ensayos formales.
No pasar a ensayo si el usuario no acepta peso, barboquejo, pantalla, limpieza y compatibilidad con otros EPI.
- Prototipo formalmente correcto pero no usable.
- Barboquejo no usado.
- Pantalla no bajada.
- Mantenimiento inviable.
Ensayos normativos y evaluación de conformidad
Validar prestaciones reales frente al marco normativo definido.
- Ensayos mecánicos.
- Ensayos eléctricos.
- Ensayos frente a efectos del arco eléctrico.
- Validación del conjunto casco-pantalla.
- Ensayos de retención/barboquejo.
- Revisión de marcado e instrucciones.
- Iteraciones de diseño si aplica.
- Informes de ensayo.
- Informe de desviaciones.
- Diseño actualizado.
- Expediente técnico preliminar/final según alcance.
- Recomendación de avance, iteración o descarte.
Ensayos superados según alcance definido, expediente técnico actualizado y decisión de avanzar a lanzamiento, iterar diseño o reducir alcance.
No comunicar claims comerciales o normativos hasta tener resultados de ensayo y evaluación de conformidad correspondientes.
- Claims prematuros.
- Certificación no viable.
- Diseño no alineado con ensayos reales.
Transferencia técnica a industrialización
Preparar el paso ordenado desde producto validado a fabricación, sin asumir que la industrialización completa forma parte del alcance de diseño.
- Cierre CAD.
- BOM preliminar.
- Definición de materiales.
- Piezas críticas.
- Recambios.
- Marcado.
- Instrucciones.
- Control de calidad.
- Proveedores.
- Embalaje y almacenamiento.
- Paquete técnico de producto.
- Dossier de componentes.
- Requisitos de fabricación.
- Plan de control preliminar.
- Lista de recambios.
- Instrucciones de uso, limpieza, inspección y mantenimiento.
SOFAMEL dispone de documentación técnica suficiente para iniciar industrialización, compras, homologación de proveedor o preparación de lanzamiento.
Documentación técnica coherente con diseño validado, ensayos, marcado, instrucciones y mantenimiento.
- Transferencia incompleta a fabricación.
- Recambios no definidos.
- Mantenimiento no controlado.
- Instrucciones incoherentes con el producto validado.
Carriles de trabajo paralelos
El roadmap no debe ejecutarse como una secuencia puramente lineal. Normativa, proveedor de pantalla, ergonomía, arquitectura e industrialización deben avanzar en paralelo para reducir riesgos antes de CAD avanzado.
- Producto / arquitectura.
- Normativa / laboratorio.
- Proveedor pantalla.
- Usuario / ergonomía.
- Industrialización / coste.
Decisiones necesarias antes de avanzar
Para avanzar de forma eficiente, SOFAMEL debe tomar una serie de decisiones que condicionan la arquitectura de gama, el marco normativo, el alcance de diseño, la relación con proveedores, el coste y el plan de validación. Estas decisiones no cierran el producto final, pero sí bloquean las hipótesis necesarias para avanzar hacia arquitectura técnica, CAD y prevalidación.
Decisiones de gama
¿Se confirma la estrategia de plataforma común con variantes?
Arquitectura de producto, árbol de gama y componentes compartidos.
¿Qué variante se desarrolla primero: V2 Ordinario, V3 Ordinario+, V4 Maniobra o combinación V2+V4?
Alcance de diseño, coste, prototipos y planificación.
Decisiones normativas
¿Qué clase eléctrica se debe estudiar por variante?
Arquitectura sin ventilación, materiales, marcado, laboratorio y alcance UNE-EN 50365.
¿EN 12492 es objetivo certificable, hipótesis complementaria o referencia técnica?
Decisión sobre ventilación, barboquejo, retención y compatibilidad normativa.
¿ANSI/ISEA Z89.1 es objetivo comercial real o solo benchmark?
Estrategia internacional, complejidad de ensayos y requisitos de diseño.
Decisiones técnicas
¿La pantalla para protección frente a arco eléctrico entra en fase 1 o queda para fase 2?
Geometría frontal, proveedor, laboratorio y estrategia de validación.
¿Qué accesorios forman parte del sistema validado y cuáles quedan excluidos?
Interfaces, instrucciones, mantenimiento, responsabilidad y validación.
Decisiones industriales / comerciales
¿Paulson u otro proveedor especializado debe incorporarse desde el inicio?
Interfaz casco-pantalla, coste, geometría y plan de ensayo.
¿Cuál es el coste/precio objetivo aceptable para V2, V3 y V4?
Materiales, procesos, componentes, pantalla y nivel de integración.
¿Qué nivel de componentes compartidos se busca entre variantes?
Número de calotas, arnés, liner, barboquejo, pantalla, recambios y utillajes.
Estas decisiones deben resolverse antes de cerrar arquitectura avanzada. Si quedan abiertas, el desarrollo CAD puede avanzar, pero con mayor riesgo de retrabajo, sobrecoste o incompatibilidad normativa.
Una plataforma técnica de protección, no un casco aislado
La oportunidad no debe abordarse como el rediseño aislado de un casco, sino como la definición de una plataforma técnica de protección de cabeza y cara para distintos escenarios de trabajo eléctrico e industrial.
La recomendación de 3DALIA es separar claramente el casco de uso ordinario del casco de maniobra. El casco ordinario debe priorizar confort, ligereza, limpieza, coste y compatibilidad con accesorios. El casco de maniobra debe concentrar la complejidad técnica: protección eléctrica, pantalla facial, estabilidad, cobertura facial/cuello y validación del conjunto casco-pantalla.
La recomendación preliminar es considerar V2 · Casco Ordinario y V4 · Casco Maniobra como ejes principales de desarrollo. V3 · Casco Ordinario+ puede plantearse como derivada eléctrica del casco ordinario, V1 como decisión comercial de gama base y V5 como evolución futura de mayor integración.
Recomendación técnica de avance
Antes de CAD avanzado deben quedar bloqueadas cinco decisiones:
- 01Plataforma común y variantes prioritarias.
- 02Marco normativo preliminar por variante.
- 03Clase eléctrica objetivo a estudiar.
- 04Arquitectura de pantalla y proveedor objetivo.
- 05Coste/peso objetivo y estrategia de mantenimiento.
- 01Validar estrategia de plataforma común.
- 02Priorizar variante de desarrollo inicial: V2, V4 o desarrollo paralelo V2+V4.
- 03Definir alcance de la pantalla para protección frente a arco eléctrico.
- 04Contrastar arquitectura con laboratorio u organismo competente.
- 05Incorporar proveedor de pantalla si se confirma como ruta de menor riesgo.
- 06Acordar coste/precio objetivo por variante.
- 07Cerrar criterios de accesorios oficiales, recambios, limpieza y mantenimiento.
Documento de trabajo · v0.1
Conclusión
La dirección más sólida no es diseñar un casco único sobredimensionado, sino construir una plataforma industrial con variantes bien diferenciadas, validación progresiva y decisiones técnicas bloqueadas antes de CAD avanzado.